柴油巡航舰 Volvo XC90 D5

935浏览 分类:R生活图 2020-07-18


文:刘宗翰 图:陈汎斌

2002年1月的底特律车展,XC90以优美曲线与实用机能风靡北美,随后又以七人座魅力在台受到好评。最近总代理考量到国内市场变化,尝试引进柴油D5车型,相信此一举动,势必会对本地的SUV生态带来一场全新革命。


▓ 汽油逐渐枯竭的讯息不断释出,让过去动辄冒黑烟、吵死人的柴油车获得重生,在全球车厂的努力下,现今的柴油引擎已成功蜕变为环保与经济的代名词。Volvo在1999年嗅出这个趋势,便着手进行柴油技术的研发工程,因为要在竞争激烈的欧陆市场生存,拥有一颗优异的柴油动力源相当重要,历时两年研发,一具以五缸汽油引擎作为基础的柴油心脏终于诞生,并首度装置在当时最热销的S60中。


噪音抑制处理得当

怠速表现媲美汽油


对于柴油引擎的研发,Volvo的起步稍嫌晚了些,但技术却没有因此落后,当初之所以将汽油引擎作为蓝本,主要是该厂的五缸引擎已非常成熟,不仅可缩短开发时程,更能大幅降低成本。基于资源共享原则,这项科技发表后便相继提供给V70、S80、XC70与XC90使用,并细分出前驱车专属的1.6D及2.4D,及能提供在前驱与四驱两套系统上的D5动力源。累积多年的经验后,Volvo决定在2005年将这套技术作更新,改以三阶段喷油方式、升级进排气系统、并换上全新涡轮增压器,让XC90 D5(手排)的0~100km/h加速,由原本的12.2秒缩短至10.9秒。 


 柴油引擎的特性为低油耗、低转速大扭力,使用在房车上或许感受不深,但搭载于重量不轻的XC90上头却是如虎添翼。由于接触XC90的机会相当多,所以进入座舱并不感到陌生,配备项目大致与2.5T雷同,却多了GSM行动通讯、HID头灯及六片CD音响主机,而因应这部柴油车的上市,原先的T6与2.5T七人座车款也将停止引进,使得产品线更加单纯。


 拿到车钥匙,便迫不及待想感受柴油动力的不同之处,一发动车子发现这颗心脏很像汽油引擎,怠速大致维持在700rpm上下,震动和噪音的抑制处理得宜,即使车外的人仍旧听得到柴油独特的呼吸声,但一将四扇车窗紧闭后声音便蕩然无存,至于动力与操控是否也是如此称职?我们很想立刻得到答案!


对动辄超过两吨的SUV来说,登山时往往会气喘如牛,但为测试D5引擎的扭力,我们刻意在车内塞满七名成人,并选择从文化大学的后山逐步攻顶。对身形庞大的XC90来说这条捷径确实窄了些,但却是测试柴油扭力的绝佳机会,当面临连续陡坡时,右脚便随即作出反射性的Kick-Down动作,以期获得足够的动力。虽然大扭力输出为柴油车的天赋,但XC90 D5与其他柴油车相较,低转速时的扭力并不会过分突兀,输出力道虽称不上强大但却极其平顺,并不会因为油门的频繁收放,而让车内乘员被迫要摇头晃脑;尝试强拉转速逼近5000rpm的断油点,依然保有一定的静肃性,细緻的运转品质让人留下深刻印象。


柴油运转平顺带劲

经济效益颇具卖点


原厂提供的数据显示,这部车0~100km/h加速为11.5秒、极速可达190km/h,属汽油动力的2.5T车型虽能释放210hp马力,但XC90 D5却拥有185hp的实力,而40.8kgm的最大扭力在2000rpm即会涌现,并能持续至2750rpm。不同于去年8月提供给媒体尝鲜的手排版本,这部全新引进的D5则是採用与4.4升V8车型相同的六速手自排变速箱,除手排模式能满足驾驭乐趣外,自排部分则强化了换档反应,尤其是Kick-Down后的再加速性也很灵敏。


 当车子经过竹子湖,并逐渐驶向阳金公路的平坦路段时,可以体会到齿比除一换二档的落差较大,第三档以后的衔接就逐渐紧密,配合强大的低转速扭力,不论是起步、加速乃至于高速巡曳,都和汽油车有异曲同工之妙,让人对柴油车跑不快的旧印象为之改观。而Winter模式则能让档位维持在三档,用手排行驶可拉到断油而不会自动升档,颇能迎合行经越野路面的需求。


 一整天的试驾行程下来,终于将其仔细玩味过一遍,这才想起事先设定好的旅程电脑油耗显示,判读后所得结果颇让人意外,因为在激烈操驾并满载七名成人的情况下,这部超过两顿重的SUV居然有接近8km/l的演出,若处于空车状态应当会有更为经济的表现。多年前XC 90成功以独特的七人座设计技压群雄,这回又增加一颗称职的柴油动力,虽然SUV市场里是卧虎藏龙,但拥有这两大压箱宝,XC 90 D5的现身应会带给对手不小的压力!


试驾感言

背着行囊上山,不再有负担!


拥有同级车中少见的七人座,搭配上大扭力输出的柴油引擎,XC90这回巧妙地将机能与动力作结合,确实颇具卖点。第一次感受到开着SUV爬山也能这幺轻鬆,或许一般买家只在乎空间与配备,但若是满载着一家人,想以最快的速度攻顶时,庞大身躯往往就会形成绊脚石,这时若能有丰沛的扭力作加持,绝对能让人乐不可支,而这部全新D5就能发挥那临门一脚的功力,让踩油门也能是种享受!


XC90 D5

引擎型式 L5 DOHC 20V+Turbo 

排气量 2401c.c. 

缸径×冲程 81.0×93.2mm 

压缩比 17.3:1 

最大马力 185hp/4000rpm 

最大扭力 40.8kgm/2000~2750rpm 

前悬吊系统  麦花臣 

后悬吊系统 多连桿 

轮胎规格 235/65/17 

传动方式  AWD 

变速系统  六速手自排 

Gear  Ratio 

1st 3.75 

2nd 1.91 

3rd 1.19 

4th 0.84 

5th 0.65 

6th 0.54 

终传比 4.79 

煞车系统 四轮碟煞 

长/宽/高 4800/1900/1740mm 

轴距 2860mm 

轮距  前1630/后1620mm 

车重 2118kg 

0~100km/h  11.5秒 

极速 190km/h 

售价(万元)  约260 

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